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在9月16日舉行的“2021世界新能源汽車(chē)大會(huì)”大會(huì)主論壇上，上汽集團(tuán)總裁王曉秋分享了“碳達(dá)峰、碳中和”雙碳目標(biāo)下上汽新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。網(wǎng)通社從中獲悉，上汽碳減排工作將以產(chǎn)品端為核心，重點(diǎn)聚焦新能源汽車(chē)發(fā)展，力爭(zhēng)在2025年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。到2025年，上汽規(guī)劃在全球?qū)崿F(xiàn)新能源車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)270萬(wàn)輛，占上汽整車(chē)銷(xiāo)量的比重不低于32%。

在產(chǎn)品端，上汽將大幅提高純電動(dòng)車(chē)型和氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占比，改善電耗指標(biāo)并降低產(chǎn)品碳強(qiáng)度；在生產(chǎn)端，將提高自產(chǎn)“綠電”總量，加大清潔能源使用占比，嚴(yán)格控制碳排放的總量；在使用端，將加快推進(jìn)資源回收和循環(huán)利用，到2025年上汽集團(tuán)規(guī)劃在全球?qū)崿F(xiàn)新能源車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)270萬(wàn)輛。

相比燃油車(chē)，純電動(dòng)和插混車(chē)型在全生命周期碳排放分別至少要降低30%和15%。“十三五”期間，上汽新能源車(chē)銷(xiāo)量年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到90%；今年上半年，上汽銷(xiāo)售新能源車(chē)超過(guò)28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)400%，占集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)量的比重從去年的5.7%提升至13%。其中，自主品牌新能源車(chē)占上汽自主品牌銷(xiāo)量的比重已達(dá)24%，歐洲市場(chǎng)上半年銷(xiāo)量達(dá)1.3萬(wàn)輛。

值得一提的是，上汽推出的智己汽車(chē)把低碳理念全面融入新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中，智己L7風(fēng)阻系數(shù)為0.21，能夠有效降低電耗。另外，智己還將采用“摻硅補(bǔ)鋰”電池技術(shù)，與傳統(tǒng)技術(shù)方案相比，電池能量密度可增加至220Wh/kg，且降低重量約110kg，綜合工況下百公里電耗可降低0.4-0.6kWh。

同時(shí)，上汽還在重卡領(lǐng)域加快推進(jìn)燃料電池技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展，攜手鄂爾多斯建設(shè)具有國(guó)際一流水準(zhǔn)的現(xiàn)代化燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)鏈，充分利用當(dāng)?shù)毓I(yè)副產(chǎn)氫資源豐富、制氫空間廣闊的特點(diǎn)，聯(lián)手打造全球首個(gè)萬(wàn)輛級(jí)燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，通過(guò)上汽燃料電池重卡的應(yīng)用替換，每年可減少近50萬(wàn)噸的二氧化碳排放，助力鄂爾多斯打造“北疆綠氫城”。

在生產(chǎn)端，上汽旗下零部件企業(yè)率先提出低碳戰(zhàn)略。今年上半年，上汽重點(diǎn)用能企業(yè)通過(guò)推廣70余個(gè)節(jié)能項(xiàng)目，預(yù)計(jì)年節(jié)能達(dá)到2.4萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，預(yù)測(cè)可年減少1%的碳排放總量。此外，上汽還利用廠房屋頂?shù)冗M(jìn)行光伏發(fā)電，上半年自建分布式光伏發(fā)電量達(dá)到1.1億度，已占總用電量的5%左右；上半年購(gòu)買(mǎi)水電1.4億度，其中上汽大眾新能源工廠自去年10月起已全部使用水電。

今年上半年，上汽享道出行還上線了“順風(fēng)車(chē)”業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升車(chē)輛使用效率。在回收利用再制造方面，上汽加快建立回收體系，開(kāi)展資源綜合利用；在電池循環(huán)利用方面，上汽計(jì)劃年底投產(chǎn)新一代平臺(tái)化動(dòng)力電池，“可快充、可快換、可升級(jí)”。同時(shí)，打通私人用戶(hù)與運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的電池壁壘，通過(guò)租賃方式使得一塊電池可以服務(wù)最長(zhǎng)達(dá)60萬(wàn)公里，有效降低全生命周期的碳排放。

在探索實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量“碳達(dá)峰”、堅(jiān)定不移推進(jìn)“碳中和”的過(guò)程上，上汽將堅(jiān)持用戶(hù)為本，實(shí)現(xiàn)降碳成本向用戶(hù)價(jià)值的轉(zhuǎn)化，真正為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值；堅(jiān)持伙伴共進(jìn)，積極開(kāi)展跨界合作，不斷拓展“朋友圈”，圍繞“碳中和”愿景，共建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)；堅(jiān)持創(chuàng)新致遠(yuǎn)，積極布局新一代鋰電池、固態(tài)電池、碳化硅功率器件等前瞻技術(shù)，不斷降低電動(dòng)車(chē)在原材料階段的碳排放，持續(xù)改善產(chǎn)品的碳強(qiáng)度指標(biāo)。

上汽將堅(jiān)持用戶(hù)為本，不斷拓展“朋友圈”，圍繞“碳中和”愿景，共建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)；堅(jiān)持創(chuàng)新致遠(yuǎn)，積極布局新一代鋰電池、固態(tài)電池、碳化硅功率器件等前瞻技術(shù)，不斷降低電動(dòng)車(chē)在原材料階段的碳排放，持續(xù)改善產(chǎn)品的碳強(qiáng)度指標(biāo)。